攻略冰山总裁(180)

　　但，钱从哪儿来？

　　杜主任沉声说道：“这件事，我来想办法。但是S系统如果有后门，我们无论如何要抢在外资逃离前，将所有可能的资金冻结在境内！”

　　秦正建议道：“这，不仅仅是资金的问题，还有人心！是时候严打一批人以儆效尤，关键是让公众看到局面渐趋明朗，大家才有信心。”

　　杜主任迟疑着说：“你是说……”

　　秦正微笑道：“如果要打老虎，当然得用枪。”

　　杜主任点头：“等我消息，不可外泄。”

　　离开杜主任办公室，天已经全黑了。二人心情都颇沉重。

　　秦正提议道：“去布拉格喝一杯？”东方泽爽快地答应了。

　　布拉格咖啡厅外，两人停好车，才到里面，还未来得及点酒，刘绍南的电话就到了：“你在哪里？马上到小白楼，有要事知会你。”

　　这几天，每时每刻都有难以预料、却注定更难应对的情形发生。两人默然对望，相视一笑，并肩而去。

　　路上，东方泽沉默地开着车，秦正突然探过头去，在他脸上轻轻吻了一下。东方泽一愣，却没有闪避，也没有骂他。两个人默默无语，就象什么都没有发生，又像很多都在不经意间已经完成。

　　秦正微笑道：“想好去哪里旅游了吗？”

　　东方泽报以一笑：“说好九月，急什么？”

　　秦正握住他的手，轻轻抚摸着说：“真想就这么开着车去旅行，就我们俩，带上小黑，一直开下去。”

　　东方泽由他握着，轻声说：“好。”

　　刘绍南看到东方泽与秦正一起到，虽然意外，却没表现出来，马上将两人迎进一间小会客间，洛远征也在。

　　电视屏幕上正在报国际新闻：芝加哥当地时间８日７时左右，总部位于芝加哥的美联航通知美国联邦航空管理局，暂停其在全美所有机场的航班起飞，理由是“自动化系统出现问题”。受到停飞的影响，截至８日下午，美联航在全美有1150多个航班延误、约60个航班被取消。美联航随后发表声明说，停飞是由于一个路由器发生故障导致公司网络应用连接中断，预计在故障排除后，系统运行将恢复正常……

　　秦正兴奋地望向刘绍南，刘绍南脸色凝重：“特洛伊反击成功了。”

　　东方泽看着他们，感受到两人的兴奋，却没有问。

　　秦正询问似的看了刘绍南一眼，刘绍南点头。

　　秦正向东方泽眉飞色舞地介绍道：“你还记得阿惠在华飞杀两个人的事情吗？当时我们发现他们费尽周折，是为了将一个携带秘密的特洛伊手包从华飞带到国外，我就让陈立截获了这个包，交由洛远征去检查。”

　　洛远征笑着说：“一查发现，那个拉链是特制的，里面嵌入了一颗芯片，可以保存大容量信息。经我国计算机专家破解，里面是盗取的我国飞机核心机密程序，而这套程序就是那个被杀的工程师尹玉诚从华飞偷偷复制的。”

　　刘绍南解释道：“这套程序是自动导航系统中的控制程序，如果被对方偷走，不仅将影响到我们目前正在进行的重大项目进度，更为严重的是，对方将有可能据此破解我方的程序逻辑，从而破坏、甚至利用我们的控制系统。所以，能在对方得手后成功截获这一手包，胜得精彩，但也赢得后怕。所以，在综合分析后，我们希望借助这次侥幸之胜，完成一个挑战。”

　　东方泽眼神闪亮，秦正得意地说：“我和刘总分析，对方应该没有意识到已被我方截获，所以我们就将计就计，将这一程序植入我方代码后，原封不动地放回去。没想到，对方果然上当，还真的激活了这个盗版程序！”

　　东方泽敏感地看了眼电视上的新闻画面：美联航在纽约候机大厅里的旅客，停机坪上一排排无法起飞的航班，美国联邦调查局官员在回答记者的提问……

　　秦正跟着他一起看这些画面，欢快地说：“看起来，多象是一起意外事故！”

　　东方泽不解地说：“如果我们只是给了他们一个带病毒的程序，他们尝试启动，应该不会与外网相联，怎么会干扰到正在运行的航空管理系统？”

　　秦正一挑眉：“别问我，我又不是计算机专业的，可能眼镜都比我有发言权。”

　　刘绍南微笑道：“的确，术业有专攻，我相信，我们的软件能力是被严重低估的。”

　　洛远征也笑着说：“当然，还有网络攻击技术。”

　　他话音刚落，电视上美国联邦调查局局长詹姆斯·科米回答记者：“没有迹象显示这一问题是网络攻击导致，事件看起来就像一个技术问题。我相信，一切都在控制之中，正常秩序将马上恢复……”

　　几人相视大笑！

　　刘绍南笑道：“秦正，你上次说‘可能是我们的好消息’，指的就是这个吧？”

　　秦正一打响指：“正是。我在想，田中让阿鲁一直呆在厂里没出来，阿鲁一动，就说明这个手包已被安全转交到美国情报系统。”

　　洛远征咬牙道：“刚开始我们不敢动田中，也是怕一动手，他们会察觉已被我们发现，就会对这个芯片生疑。现在好了，我们可以全力搜捕田中归案了！”

　　只有东方泽沉静地看着刘绍南，说：“这应该是对韩总的最好安慰。”

　　刘绍南笑容微敛，神色又复沉重：“没错，一定要抓田中归案。同时，能让老韩安慰的是，万幸我们没有被让他们得逞，并且给他们一个警告：昔日那个在高端科技领域任他们鱼肉的时代已经过去，中国已经是一个让他们不得不尊重的对手。”

　　他站起身面对两人郑重道：“这件事上，真要非常感谢你们两位，我不能代表国家、代表华飞，我只能代表我自己，谢谢你们在这件事上所做的一切。一直以来，因为涉密，我没有向你们说明华飞项目内容。其实，在你们面前，原本不必如此，你们有资格知道真相。所以，我的特别申请得到批复，允许我向你们披露华飞项目，但是希望你们能保守这个秘密。”

　　秦正兴奋地看了眼东方泽，因为这正是东方泽心里最想了解的项目，哪怕他从来不说。东方泽的眼睛闪着光，激动地注视着刘绍南，等待着。

　　刘绍南微笑道：“华飞作为中国航空业的领头羊，一直希望实现航空制造的自主化。70年代初华飞成立，我们就用了十年时间完成大型远程喷气客机‘运—10’的首飞成功。之后出于种种战略考虑，我国决定加快航空工业的发展，但是不再自己独立研发，而是与先进国家合作，从外国引进飞机组件然后自行组装，之后的道路可谓一波三折。

　　我们最先与德国开始航空方面的合作，尽管战后德国在飞机制造上不是最先进的，但是我们的合作却是最深入的，当时就已经尝试在合作研发整机制造项目。但后来国际形势发生变化，我们经过慎重考虑，在先制造干线大飞机还是支线飞机上做出选择，当时把重点放到了支线飞机上。之后，华飞开始与美国麦道公司联合研制MD—90。”

　　东方泽轻声问道：“我国与德国在航空上有很深入的合作吗？知道——为什么没有进行下去而是最后选择了美国麦道？”

　　刘绍南有些意外他的问题，还是答道：“具体细节，我不是很了解，只知道这一合作在1985年陷入全面的停滞。之后改为与美国合作后，进展倒是很顺利，当时该机型的国产化率已达70%。但九十年代初麦道公司被波音收购，因为与波音产品系列冲突，MD—90全部停产，而中国作为合作方却没有MD—90的知识产权，所以无权继续生产。因此，我们自主造飞机的尝试再次失败，但我们一直没有放弃。在几代人的辛苦努力下，终于在2008年，我国第一架自主研制的支线飞机ARJ21完成首飞，标志着我们在航空制造业上的一次重大突破。

　　随后，我们就把攻关重点放到了干线飞机上。对于航空人而言，干线飞机的制造无疑是最大挑战，这一块完全被西方国家垄断，即世界民航客机市场两大巨头——美国的波音公司和欧洲的空中客车两家公司。就在七月初，前两天我们刚刚宣布，中国从空中客车公司购买75架A330客机，资金规模达到180亿美元。这，就是我们中国航空业必须面对的现实课题，也是最大挑战。